Jazda. Wybraliśmy do testów odcinek drogi płaski , gdzie jest możliwość rozpędzenia się i postania w korkach. Pierwsze wrażenie, to nieprawdopodobne wygłuszenie. Uwierzcie sądziłem, że na pierwszych światłach samochód „zgasł”. Sprzedawca nie omieszkał wspomnieć w tym momencie, że to jedna z najważniejszych zalet tego modelu. Sprawdziłem wygłuszenie przy prędkości podróżnej ( 120-130 km/h ) bo to dla mnie, osoby często przemieszczającej się z miasta do miasta bardzo ważne. …..Wersal, jak w samolocie, tylko lekki szum.

Dacie wiarę, że nowe BMW mojego kolegi jest głośniejsze? Ciekawe jak to będzie w Dieslu? Skrzynia biegów o niebo lepiej niż w samochodzie żony, gdzie czasami czuję, że ocieram o jakieś niepotrzebne elementy. Szósty bieg …. dla podróżujących rewelacja, w mieście gdzie 50km/h i policja za rogiem to raczej będzie rzadko wykorzystywany. Nadwozie raczej…

Więcej »

Nareszcie nastała chwila kiedy samochód wpadł w moje ręce. Miałem pełne 30 minut, aby utwierdzić się w przekonaniu o dobrym wyborze. Może to trochę krótko, ale sprzedawca mógł mi niestety tylko tyle poświęcić bo zaraz za mną czekał inny zainteresowany testem. Nie mając do dyspozycji samochodu z wersją, która mnie interesuje (2.0 TDI 140KM) nastawiłem się bardziej na ocenę komfortu jazdy, ergonomii wnętrza, zachowania nadwozia na zakrętach. Samochód był ze skrzynią manualną, 6-biegową.

Rozbijmy to wszystko na czynniki pierwsze.

Wsiadanie do samochodu. Jestem na tym punkcie bardzo przewrażliwiony ze względu na kłopoty z kręgosłupem. Słupek A, bo tak określają go fachowcy …

Więcej »