Reklama
Reklama
Szósta partyjka golfa.
Styczeń 4, 2009
Taki oto tytuł artykułu możemy znaleźć na 153 stronie, wydania świątecznego tygodnika Wprost ( nr 51-56 ). Wiele czytałem artykułów jeszcze przed wprowadzeniem Golfa i wiele po wprowadzeniu na rynek jednak ten artykuł nie przejdzie bez mojego komentarza. Autor artykułu dokonał “pełnej analizy” samochodu na podstawie zapewne kilku godzin spędzonych w samochodzie….przez co artykuł w jego uznaniu jest “szalenie wiarygodny”. Oczywiście trudno się przyczepić i oceniać czcionki, zdjęcia, układ strony i wszystkie te rzeczy techniczne, na które autor nie miał wpływu, bo gdyby miał to wizualizacja artykułu nabrałaby z pewnością “perfekcyjnego blasku”. Pozwolę sobie w tym wpisie skomentować pięć zdań z artykułu, z którymi jako użytkownik nowego Golfa 6 absolutnie nie mogę się zgodzić.
Zdanie pierwsze, traktujące o niewidoczności Golfa 6, że niby nikt na ulicy nie zwraca na niego uwagi jest kompletną bzdurą ,chyba że autor artykułu testował nowego Golfa o czwartej na ranem na zamkniętym osiedlu. Jako stateczna osoba, absolutnie nie oczekiwałem od nowego samochodu, aby ludzie na ulicy oglądali się za nim i aby zaglądali przez szyby samochodu stojącego równolegle na światłach. Jednak każdego dnia stojąc na skrzyżowaniu ktoś przygląda się linii jego nadwozia, kierując wzrok od przednich świateł samochodu do tylnych wychylając się z fotela. Wielokrotnie właściciele szybszych i lepszych samochodów ( wyższej klasy ) pozwalają sobie na pozostanie w tyle , aby zobaczyć w pełnej krasie samochód. Patrząc na reakcje “obserwatorów” widzę w większości miłe i ciepłe skojarzenia zarysowujące się na twarzach. W jednym z kolejnych zdań autor porównuje kształt deski rozdzielczej Golf 6 do produkowanego 12 lat temu Volvo S40. Jedno małe sprostowanie i żaden komentarz więcej na ten temat: te dwie deski rozdzielcze nie mogą być podobne ponieważ Volvo S40 miał trzy zegary w desce, natomiast nowy Golf posiada dwa zegary. Kolejne zdanie nie powinno się w ogóle znaleźć w tym artykule biorąc pod uwagę obiektywną oceną ponieważ każdy człowiek ma zupełnie inne poczucie piękna, a wyrażone w tekście słowa szaro, smutno i bez finezji z pewnością na nikim wrażenia nie zrobią. Na podstawie kolejnego zdania stwierdzam, że autor od samochodu 110 konnego oczekiwał mistrzowskiego sprintu. No cóż, zawiódł się, ale to chyba wytłumaczalne przy takiej mocy. Przecież mógł testować 140 konnego, który zrobiłby z pewnością na nim o wiele większe wrażenie. Wieńcząc wpis apeluję do autora artykułu, aby dokonywał zawsze obiektywnej oceny i patrzył na swoje teksty przed wydaniem kolejnego numeru czasami okiem czytelnika i zastanowił się jakich informacji tak naprawdę czytelnik oczekuje i czy treści artykułu idą w parze z rzeczywistością. Podziel się artykułem:
      Podobne artykuły KomentarzeDodaj komentarz |
Styczeń 5th, 2009 at 11:52 am
Moze jakas dyskusja na http://forum.wprost.pl/ ?
Nie czytalem tego artykulu, ale nie przejmowalbym sie felietonami dziennikarzy z pisma ktorego domena jest publicystyka polityczna i spoleczna.
Styczeń 5th, 2009 at 4:08 pm
Myślę, że to dobry pomysł, może i sam Dziennikarz włączy się do dyskusji?
Styczeń 5th, 2009 at 7:32 pm
Czy tytuł to “Król używanych aut”? Na ich stronie widać początek artykułu, za cały to trzeba zapłacić
)
Początek już zapowiada się nieźle – “Szósta partyjka golfa Najnowsza generacja popularnego kompaktowego Volkswagena ma urok betonowego bunkra.” i “…sprzedają się dość kiepsko ze względu na stosunkowo wysoką cenę” – polecam nowy cennik. Pewnie o takich sprawach jak DCC, ACC, WOKS, Park Assist, Rear Assist, FSI, DSG to nie wspominał. Hmm, a ponoć – tak słyszałem – początkującym w tej branży dają do pisania horoskopy.
Styczeń 6th, 2009 at 12:16 am
Uśmiałem się czytając komentarz Anonima, a w szczególności o początkujących pismakach i horoskopach. Faktycznie w całym artykule, który zajmuje całe dwie strony tak zacnego przecież tygodnika autor nie wspomniał słowem o DCC, ACC i pozostałych doskonałych funkcjach wykorzystywanych w najnowszej motoryzacji. No cóż, może warto polecić jakieś źródło ( ot choćby autogolf.pl ), z którego pismak dowie się o nowościach. Na kolejnej stronie owego numeru Wprost ten sam autor dokonuje analizy skrótów używanych do oznaczania systemów bezpieczeństwa. Tutaj także nie ma nawet wzmianki o tych systemach. Ale czy pisanie horoskopów to sielanka ? Przecież to odpowiedzialność wręcz narodowa, więc zastanowiłbym się na miejscu naczelnego nad odpowiednimi ludźmi na odpowiednich stanowiskach.
Styczeń 6th, 2009 at 12:18 am
Tak, na stronie internetowej Wprost jest tytuł “Król używanych aut”
Styczeń 7th, 2009 at 10:17 am
No dobra ale żarty na bok, wczoraj czytam nowy numer Auto Świata i czarno na białym, że Volkswagen w roku 2008 sprzedał 1,4 miliona aut osobowych i UWAGA najczęściej kupoiwanym autem w europie był Volkswagen Golf
Więc to, że jestem fanem Golfa to jednak nie jakaś choroba i nie musze iść się badać jak mi niektórzy sugerują
Pozdrawiam Łukasz
Styczeń 12th, 2009 at 11:19 am
Dlaczego tak mało się pisze o walorach komfortowych i akustycznych Golfa VI? Wszystcy się skupiaja nad stylistyką i techniką konstrukcji (fazę sporów czy to nowy model czy lifting mamy juz na szczęście za sobą
Ja osobiście byłem zaskoczony stopniem wytłumienia wnętrza. Przy prędkościach rzędu 140-170 km/h w aucie jest normalnie cichutko! Jeździłem też Bravo (trochę głośniejszy), Aurisem (całkowita porażka – hałas jak w autobusie) i Focusem (nieźle). Ale Golf VI jest absolutnie nie do pobicia (cos jak Audi A6)
Styczeń 15th, 2009 at 12:22 pm
Hej Anonim, już niebawem na blogu ( max do końca stycznia ) pojawi się Forum tematyczne ( myślę, że już czas ) oraz możliwość tworzenia przez Gości mojego bloga indywidualnych opisów własnych samochodów, wprowadzania fotek, itd. Oczywiście wszystko w zakresie nowego Golfa:) Pozdrawiam.
Styczeń 19th, 2009 at 4:46 pm
Czy ktoś na forum użytkuje golfa 1.4 FSI 122 KM z przekładnią DSG 7 biegową? Prosiłbym o wrażenia z jazdy.Oczekuję na takiż wóz i jestem ciekaw jak się spisuje.
Styczeń 19th, 2009 at 10:40 pm
Witam,
Pozwole sobie zadac pytanie odnosnie twojego autka i jego silnika.
Jakie sa obroty na 6 biegu przy predkosci np 140 kmh ?
Pozdrawiam
PS. Nowy golf mimo moje niecheci do marki VW przemawia do mnie wykonaniem i wlasciwosciami jezdnymi. Pozstaje dylemat : 140 KM diesel czy 160 KM benzyna
Styczeń 20th, 2009 at 1:55 am
Witam, obroty przy 140km/h sprawdzę jutro, aby podać dokładne dane bo nie chcę strzelać na pamięć. Miałem ten sam dylemat jednak nie miałem możliwości kupna benzyny więc sprawa wyjaśniła się sama. Przez ostatni week miałem możliwość testowania benzynki 160km jednak w nowym VW Scirocco ( kolega wypożyczył od dealera do testów ) Nie patrząc na właściwości jezdne Scirocco przyjrzałem się właśnie oddzielnie jednostce napędowej oceniam ten silnik bardzo pozytywnie. Na uwagę zasługuje nieprawdopodobna dynamika przy 3,5 – 4,5 tyś obrotów. Poza tym silnik jest szalenie cichy…..nawet jak wkręca się na 6tyś. obrotów. Jednak dynamika samochodu tak mocno kusi, aby nienaturalnie mocno naciskać pedał gazu, że automatycznie spalanie jest wyższe więc mimo wszystko polecam diesla, z którego jestem szalenie zadowolony. Wysoka kultura pracy, wyciszenie, wymarzone spalanie, a i dynamika zadowalająca. W tej chwili w salonach już w zasadzie powinny być oba typy silnika więc zalecam jazdy próbne. Ważne, aby dokonać testu jeden po drugim. Pozdrawiam.
Styczeń 20th, 2009 at 2:03 am
Andrzej, chyba oczekujesz na samochód z silnikiem TSI, a nie jak piszesz FSI. Poza tym…..nie miałem okazji długo testować tej skrzyni, ale rozmawiałem niedawno ze sprzedawcą/kierownikiem w salonie, który ma służbowego Golfa 6 z tą skrzynią i twierdzi, że nie zamieni już nigdy automatu na manual, tym bardziej, że w mieście to się doskonale sprawdza. Pozdrawiam.
Styczeń 20th, 2009 at 9:56 pm
W takim razie czekam na info
– przy okazji jeszcze jedno pytanie – czy taki golf w wysposazeniu jakie masz posiada jakakolwiek nagrzewnice czy trzeba liczyc tylko na podgrzewane fotele ? 
Mialem okazje pojedzic doslownei wczoraj wlasnie dieslem 140 KM , ale niestety tylko po miescie, w zwiazku z tym trudno bylo rozpedzic sie
Potwierdzam bardzo dobre wyciszenie i dynamike – w porownaniu do mojego obecnego dieselka 1.4 90KM z Corolli czuc roznice ..
Mialem rowniez okazje pojezdzic wersja TSI 122 KM w manualu – tutaj rowniez wrazenia bardzo pozytywne jak na te moc , wiec przy 160 KM musi byc jeszcze bardziej przyjemnie…
A dylemat nadal pozostaje – co do ekonomki to wydaje mi sie ze wersja benzynowa to spalanie min. wyzsze o 3 litry niz dieselka..chociaz moze utrzymujac benzyne w codziennej jezdzie pomiedzy 2000 obr a 3000 obr ( turbo zalacza sie chyba przy 3600 obr) da sie jezdzic w miare ekonomicznie ?
Z tego co wyczytalem ma sie rowniez pojawic ( pytanie kiedy ? ) wersja GDI – 170KM TDI …te wzialbym od razu
Odniose sie jeszcze do DSG – jezdzilem Passatem 170KM – ogoleni wrazenia niezle.. przy przyspieszaniu oczywiscie biegu wrzuca szybko ..przy kick down niestety skrzynia reaguje z opoznieniem 0.5- 1 s..nie mialem niestety okazji posprawdzac ja w sekwencji w cyklu : przyspieszenie – nagle hamowanie – przyspieszenie w serii zakretow (czy wtedy rownize sie zauwazalnie gubi) …….z drugiej strony 7 – biegowa DSG w beznynie kusi zmniejszonym zuzyciem paliwa dzieki wiekszej ilosci przelozen..
Pozdrawiam
Styczeń 21st, 2009 at 12:36 pm
Effendi, wnioskuje z powyższego wpisu, że miejsce skąd piszesz jest bardzo zimne bo nawiązujesz do dodatkowych nagrzewnic:). Niestety w moim Golfie nie ma podgrzewanych siedzeń i trochę żałuję bo przy ostatnich dużych mrozach z pewnością przydałyby się. Co do skrzyni DSG to nie bardzo chcę testować auto z taka skrzynia bo jak się okaże, że to doskonałe rozwiązanie to będę zły na moją manualną skrzynię – tytułem żartu. Swoją drogą chętnie pojeździłbym takim cudeńkiem 160km DSG-7 i równie chętnie opisałbym wrażenia na blogu, ale wówczas VW musiałby mi dać samochód na minimum tydzień, aby wiarygodnie przetestować. Jak się zgłoszą to dam znać:)
Styczeń 21st, 2009 at 3:03 pm
Czesc ,
Miejsce nie jest zimne – Warszawa
Jednak mimo wszytko nagrzewnica ( taka mam fabrycznie w corollce ) bardzo sie zima przydaje z uwagio na dlugie nagrzewanie sie dieselka.
Co do DSG – staram sie osobiscie nie sugerowac juz “ahami ” i “ohami ” na jej temat ale wlasnie poszukac wad ( na bazie opini uzytkonikow ktorzy wyjechali juz sporo kilometrow),a ktore moga okazac sie nieco uciazliwe w normlanej eksploatacji w miescie.
Na zagranicznych forach golfa ( np . vortex) sa sygnaly dotyczase awaryjnosci tej skrzyni ( glownie golfy GTI – padajaca mechatronika skrzyni ) , jak rowniez pewnych niezbyt przyjemnych doznac w jezdzie miejskiej ( toczenie sie w korkach, szarpanie ) . Na pewno tak skrzynia jednak spisuja sie doskonale w czasie jednostajnego przyspieszania lub takiegoz hamowania
ale nie o to chodzi chyba w jezdzie miejskiej. Co innego na torze:)
Pozdrawiam
Styczeń 21st, 2009 at 5:41 pm
Effendi, skrzynia DSG ma swoje doskonałości i wady. Musimy pamiętać do czego została stworzona – do podniesienia komfortu jazdy i na pewno nie możemy rozpatrywać jej w kontekście skrzyni sportowej. W jeździe miejskiej zapewne będzie spisywać się bardzo sprawnie i nie sądzę, aby jakkolwiek szarpała podczas przemieszczania się w korkach bo w końcu steruje tym automat, który dobiera optymalne biegi.Podczas przyspieszania komputer również wybiera optymalne biegi jeśli tylko jest to przewidywalne. Jeżeli decyzja kierującego będzie nie spójna z “tokiem myślenia” automatu to skrzynia zapewne się pogubi i czas przełożenia biegu nie będzie trwał 0,3 sekundy, ale 1 sekundę ( czas przykładowy – nie zmierzony ) I tu należy zadać sobie pytanie ile trwa prawidłowa decyzja kierowcy i przełożenie biegu w manualnej skrzyni biegów? Minusem automatycznej skrzyni jest na pewno brak możliwości hamowania silnikiem co rzecz jasna nie sprzyja wyprawom sportowym na tor.
Styczeń 25th, 2009 at 1:11 pm
Witam, jestem na etapie wyboru samochodu. Dosyć mocno moją uwagę skupiła VI w wersji 1.4 TSi 160KM HIGHLINE. W zeszły piątek odbyłem jazdę próbną tym samochodem w słabszej odmianie 122KM COMFORTLINE (samochód miał przebieg 2500km). Odnośnie całokształtu oceniam samochód bardzo dobrze, jednak jako, że jestem osobą dość wyczuloną na różne dźwięki zauważyłem pewien duży minus. W wielu publikacjach na temat nowego GOLF’a przytaczane są informację na temat wysokiej jakości wykonania wnętrza i trzeba przyznać, ze wizualnie wygląda to bardzo dobrze jak na klasę, którą reprezentuje ten samochód. Jednak do rzeczy, podczas jazdy na małych nierównościach zaczęły być słyszalne dźwięki plastików z okolicy schowka od strony pasażera oraz boczka drzwi kierowcy. Następnie celowo pojechałem na kostkę brukową i okazało się, że takich dźwięków będących skutkiem złego spasowania materiałów wykończeniowych jest dużo więcej. Obecnie choć dostałem całkiem ciekawą ofertę od sprzedawcy nam mieszane uczucia co do tego auta, nie wiem co będzie się działo z wnętrzem tego auto, gdy jego przebieg będzie dużo większy niż obecne marne 2,5 tyś km. Proszę o informacje jak to wygląda u Was i przy jakim przebiegu, być może samochód do jazdy testowej miał jakieś wady, choć ostatnio chyba na portalu WP lub Interia w dziale „moto’ widziałem film z testem golfa’6 w którym prowadzący również wspominał o skrzypiącym/trzeszczącym wnętrzu. Proszę o Wasze opinie w tej sprawie, pozdrawiam, Marcin
Styczeń 26th, 2009 at 1:03 pm
Cześć Marcin. W moim samochodzie nie słychać dziwnych dźwięków dobiegających z okolic schowka. Może trafiłeś na felerną sztukę. Jedyna rzecz jaką zauważyłem “na minus” to tylna półka w bagażniku stukająca jak samochód pokonuje “leżącego policjanta”. Jest tak jakby podskakiwała drugi raz – widocznie jest za lekka. Ale nie zrażam się tym, bo na polskich drogach to i tak większość samochodów posiada nietypowe wady. W samochodach o wiele droższych i z wyższej półki też wiele plastyków jest źle spasowanych. Ale wszystko się naprawia po przejechaniu niemieckiej granicy:)
Styczeń 26th, 2009 at 2:57 pm
Cześć Effendi 2004. Odpowiadając na Twoje pytanie informuję, iż przy prędkości 140 km/h silnik Golfa 6 wykonuje 2200 obrotów/min. Pozdrawiam.
Styczeń 26th, 2009 at 3:23 pm
Dziękuje Administratorowi za odpowiedz,
Jeżeli ktoś jeszcze jest posiadaczem VI-tki to bardzo proszę o informację na temat spasowania materiałów i pojawiających się dźwięków. Chciałbym poznać opinie innych użytkowników w tej materii.
Test w którym pisałem wyżej można zobaczyć na filmie pod linkiem http://motoryzacja.interia.pl/testy/nowe/news/taki-jest-nowy-golf,1231311 . Prowadzący wspomina w nim o różnych świerszczach (to auto testowe ma przebieg 8tyś)
Styczeń 27th, 2009 at 11:58 am
Dzieki adminie
2200 – bardzo przyjemnie …i cicho zapewne…
Do Marcin Z : jezdzac na testach dwom Golfami ( wersje Comfortline ) nie slyszalem zadnych trzaskow…a rowniez jestem wyczulony na halas…
Styczeń 29th, 2009 at 1:27 pm
Witam
Na początku chciałbym odnieść się do prośby Marcina Z.
Niedawno trafiłem na ciekawy artykuł w A. Ś., który był zatytułowany jako “Volkswagen Golf VI – Test wytrzymałościowy”
http://www.auto-swiat.pl/wydania,Volkswagen-Golf-VI-Test-wytrzymalosciowy,22216,1.html
myślę ,że ten test powinien rozwiać wszystkie Twoje wątpliwości co do jakości i spasowania materiałów.
Osobiście na jazdach testowych poruszałem się golfem 1,4 TSI 122KM Comfortline i nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów w temacie stuków, puków ,tzw. “świerszczy” itd.
W tym samym dniu miałem okazje pojeździć również Seatem Leonem – Głośno,plastikowo,twardo i bardzo klaustrofobicznie
Seatem Toledo – Masakrycznie plastikowo,żona dodała stwierdzenie”domek dla lalek Barbie”, głośno i na dodatek stuki w zawieszeniu po przejechaniu 15tyś. km ?!? , sama jazda tym okrętem, no właśnie jak okrętem:)
Dodam, iż są to moje odczucia i nie zamierzam tu nikomu ujmować.
Potem był Golf – powiem z zewnątrz jak Golf nie zachwyca, ale po zajęciu miejsca w środku, salon miałem wrażenie,że wsiadłem do passata CC, same wrażenia z jazdy – cisza jak na odludnej polanie tylko cykających świerszczy brakowało i gdyby nie ten żwawy silnik pewnie bym usną przez tą ciszę.
Potem był Fiat( to nie ten FIAT z przed lat) Bravo – całkiem niezłe autko porównywalnie wyciszony, aczkolwiek po przejażdżce Golfem czegoś mi w bravo brakowało.
Na następny dzień udałem się do salonu vw i po wynegocjowaniu niezłej ofert zamówiłem sobie golfa VI 1,6 102KM w wersji HIGHLINE + pare dodatków ( ESP, pakiet 990, dodatkowa para drzwi).
Silnik 1,6 ze względu na ograniczoną sumę, którą mogę przeznaczyć na kupno samochodu i myślę ,że nie będę żałował wybory tego silnika.
Odbiór – pod koniec Lutego
Luty 2nd, 2009 at 10:41 pm
Witam
Od miesiąca posiadam Golfa VI, 1,6 benz. W czasie jazdy po mieście (asfalt, bruk) w środku jest cichutko, nic nie trzeszczy. Gdy włączam zapłon nie słychać silnika.
Gorzej jest na autostradzie. Przy prędkości 130, 140km/godz. w samochodzie jest głośno. Według mnie jest to przede wszystkim rodzaj asfaltu, ale silnik też słychać i ogólny szum nie świadczy o szczególnym wyciszeniu Golfa. Jeśli chodzi o spasowanie , to moim zdaniem, elementy wewnątrz są spasowane bardzo dobrze. Natomiast na zewnątrz, czyli blachy, to nietety w moim przypadku porażka. Drzwi kierowcy są zamontowane krzywo, a po otwarciu ich dolna krawędż prawie ociera o próg. Niestety zauważyłem to dopiero podczas eksploatacji. Serwis ma mi to poprawić. Ponadto pod znaczkiem VW na tylnej klapie lakier ma zacieki. Jak na tak kultowy samochód i ponoć wykonanie na najwyższym poziomie, na którym inni producenci powinni się wzorować jest mi po prostu brak słów. Szok. Gdzie jest ta niemiecka precyzja?
Mam nadzieję, że polscy fachowcy zrobią to dużo lepiej.
Teraz kilka uwag odnośnie pewnych elementów zainstalowanych w samochodzie.
1. Radio z niebieskim podświetleniem i czarnymi napisami to delikatnie mówiąc nieporozumienie. Po pierwsze dlatego, że napisy są mało kontrastowe do tego podświetlenia. Po drugie są słabo widoczne podczas słonecznej pogody. Po trzecie do pozostałych elementów konsoli środkowej i zegarów najbardziej odpowiednie byłoby podświetlenie kolrowe. A po czwarte – radia renomowanych firm z kolorowym i jednobarwnym podświetleniem pod względem ceny są dziś na prawie równym poziomie. Nie rozumiem dlaczego w każdej wersji wyposażenia w pakiecie 990 VW nie daje radia z kolorowym podświetleniem (pomijam inne funkcje).
2. Następny minus polega na tym, że regulując podświetlenie zegarów jednocześnie zmienia się podświetlenie radia. Co za cymbał to wymyślił.
3. Instrukcja obsługi jest za obszerna. Napisana jest chaotycznie i zawiera bardzo dużo uwag i ostrzeżeń. Niektóre z nich dotyczą tego samego zagadnienia i powtarzają się wielokrotnie. Poza tym jest kilka błędów polegających na tym, że nie wiadomo kiedy dana funkcja działa. Raz pisze, że powinno się podświetlić, a w innym miejscu, że powinno zgasnąć. Dodatkowym minusem instrukcji jest brak w niej opisu danych eksploatacyjnych samochodu oraz dokładniejszego opisu danych technicznych.
4. Ostatni minus, to dostęp do wycieraczek przedniej szyby. Sądzę, że takie ich usytuowanie spowodowane było względami aerodynamiki. Niemniej jednak , aby je wyczyścić z piasku i nieporysować szyby należy najpierw odchylić je delikatnie, niedotykając maski silnika i usunąć piasek z wycieraczek i szyby a dopiero potem przestawić je do położenia pionowego tak jak mówi instrukcja. I następnie dokładnie umyć szybę i wycieraczki.
Powyższe minusy świadczą o tym, że nawet Vw ma coś do poprawienia, mimo iż wielu dziennikarzy uważa Golfa VI za wzór w tej klasie aut.
Podsumowując , muszę przyznać, że nigdy nie podobały mi się Volkswageny. Ale ten mi się podoba i dlatego go kupiłem. I w porównaniu do innych marek uzyskałem dobry rabat i wyposażenie, które chciałem. Ale będę całkowice zadowolony, gdy serwis naprawi drzwi, bo ta wada całkowicie dołuje VW, nawet jeśli jest to tylko jakiś jedyny przypadek.
Luty 3rd, 2009 at 1:49 am
Witaj Kiro. Dzięki, że piszesz. Bardzo fajny komentarz. Takich nam tu brakuje…..rzeczowych i wynikających z doświadczenia. Taki jest cel tego bloga. Odniosę się do Twojego komentarza odpowiednio punktami:
1. radio z niebieskim podświetleniem po jego wejściu kilka lat temu budziło wiele pozytywnych emocji. do tego stopnia, że niektórzy przerabiali sobie na własna rękę radia fabryczne, a firmy produkujące radia typu Sony, Blaupunkt, Alpine zaczęły seryjnie produkować w komercyjnych radioodtwarzaczach. Czy dzisiaj się to powinno podobać, nie wiem, to chyba rzecz gustu.
2. nawet nie zauważyłem że natężenie światła w wyświetlaczu radia jest spójne z zegarami w tym samochodzie, ani razu jeszcze nie regulowałem:) Ale jedno jest pewne…. miałem podobnie w innych samochodach….to chyba jakiś patent.
3. Zgadzam się z faktem, że instrukcja obsługi jest napisana za obszernie….pewnie przetłumaczona z niemieckiego …Niemcy muszą mieć bardziej dosadnie tłumaczone:)
4. wycieraczki umieszczone “za maską”, praktycznie niewidoczne to absolutnie element ulepszający aerodynamikę i dodatkowo wyciszający. Wolę schowane wycieraczki niż latające po szybie od podmuchu wiatru. Ich mycie faktycznie jest utrudnione, ale tak naprawdę ile razy to robimy ?…..
Pozdrawiam, Admin.
Luty 3rd, 2009 at 12:32 pm
1. Dziękuje wszystkim za komentarze związane ze spasowaniem materiałów.
2. Postanowiłem zaryzykować i w zeszłym tygodniu zamówiłem highline tsi 160 + pakiet Porto (pseudo sportowe zawieszenie + felgi 17), niestety muszę czekać 3 miesiące na taki zestaw.
3. Wczoraj ceny dla GVI zostały podniesione o 2,9%, obecny konfigurator jeszcze nie został uaktualiony.
Pzdr,
Marcin
Luty 3rd, 2009 at 8:02 pm
Witam!!! Właśnie czekam na odbiór swojej szóstki, więc z uwagą czytam uwagi, świeżo upieczonych posiadaczy golfa6, dotyczące wszystkiego co z 6-stką związane i…, i mam bardzo niedobre odczucie ,że “nasz” admin jest osobą nieobiektywną, mocno nieobiektywną lub (co jest lepszą opcją) “ślepozapatrzonym” posiadaczem w/w autka.
Właśnie to co ma być siłą tego bloga (do czego z resztą zachęca admin) jest obrazowanie naszych spostrzeżeń, nie zawsze pozytywnych, wytykanie wad… do rzeczy: np. KIRO przedstawił 4 jego zdaniem dość duże wady po czym admin skomentował : jedno rzecz gustu, następne jest Ok – bo w innych samochodach też tak jest, że tłumaczone z niemieckiego dlatego jest niejasne , a mycie wycieraczek jest rzadką procedurą , więc może być niewygodne. o najważniejszym , czyli drzwiach nawet nie wspomniał.
Niekoniecznie zaznaczone wady przez KIRO są istotne dla wszystkich, ale mam wrażenie jakby admin chciał na siłę wytłumaczyć tych , którzy za to dopowiadają. Na końcu rzucam bardzo mocne podejrzenie ,że admin jest osoba związaną z VW nie tylko przez posiadanie szóstki… pozdrawiam i obym się mylił…
Luty 4th, 2009 at 2:29 am
Witam Vivi. Zastanawiam się co mam Ci odpisać na Twój komentarz. To wpis z wielkim przytupem. Na pewno masz rację, że pominąłem w komentarzu do wpisu Kiro fakt złego spasowania drzwi. Mój błąd, jednak często ze względu na brak czasu odpisuję na komentarze po nocach, co zresztą widać w dacie wpisu i zmęczenie wówczas daje znać o sobie. Druga sprawa jest taka, że w blogu występuje element dyskusji i nie zawsze specjalnie dla zachęcenia muszę zgadzać się z internautami, tak jak i Ty w swoim wpisie nie tolerujesz mojej odpowiedzi.Jednocześnie jako admin mam prawo recenzować wszystkie wpisy i chciałbym zauważyć, że Twój wpis pomimo dość dziwnego podejrzenia o blogu “ujrzał światło dzienne” i każdy może przeczytać jego treść.Zwróć dodatkowo uwagę na fakt, że dzięki mojemu blogowi dowiedziałeś się o tych nieszczęsnych drzwiach u Kolegi Kiro. Jest to wyraz mojego bardzo obiektywnego podejścia do zagadnienia. Poza tym blog jest wyrazem moich odczuć dotyczących, mojego samochodu i skoro jestem z niego zadowolony i po ok. 9000 tyś nic mi się w nim nie popsuło, to dlaczego mam wymyślać jakieś dziwne historie. Tylko po to, aby “lać wodę” w blogu? Ups ! przepraszam, zaczął mi piszczeć delikatnie przy otwieraniu podłokietnik, ale dwa psiknięcia WD40 załatwiły sprawę. Skończył mi się jeszcze płyn do spryskiwaczy – też dałem radę uzupełnić:) Jednak czy o takich błahych sprawach mamy tu prawić? Przyjmuję do wiadomości i akceptuję komentarze innych ludzi, z drugiej strony ciesząc się,że mnie nie dopadła awaria z drzwiami.
Sprawa wycieraczek: jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się czyścić pióra wycieraczek. Po prostu nie przykładam do takich szczegółów wagi, choć znam wielu ludzi którzy to robią. Znam również takich, którzy czyszczą opony wyjmując z nich drobne kamyczki. Każdy ma jakieś upodobania i ja to szanuję.
Sprawa radia: nie lubię dyskoteki wizualnej w samochodzie, więc stonowane niebieskie podświetlenie w VW bardzo mi odpowiada. Zdania nie zmienię tak jak nie zmieni Kiro i ja to akceptuję.
Sprawa instrukcji: potwierdziłem w swoim wpisie że instrukcja jest za obszerna wiec nie rozumiem komentarza. Swoją drogą to do instrukcji zajrzałem tylko w celu wyjaśnienia sobie o funkcji doświetlania zakrętów i komputera pokładowego.
Reasumując jestem bardzo zaskoczony Twoim wpisem, a już tym bardziej rzucaniem podejrzeń o powiązaniach z VW. Zatem jeżeli moje wpisy/komentarze są mało obiektywne dla Ciebie to ich nie czytaj…..czytaj wpisy/komentarze innych. Można się z nich wiele dowiedzieć. Ja np. dowiedziałem się, że jest jakiś problem z drzwiami i na drugi dzień sprawdzałem drzwi w swoim samochodzie. O taką wymianę doświadczeń chodzi w tym blogu.Pozdrawiam obiektywnie. Admin.
PS. mimo wszystko Twój wpis to niezła szkoła dla mnie……teraz dwa razy się zastanowię zanim coś napiszę.
Luty 4th, 2009 at 2:37 am
Marcin Z. dziękuję za informację o podniesieniu cen na Golfa. Jak tylko znajdę czas to podjadę do jakiegoś salonu, potwierdzę to dokładnie i poprawię w cenniku wszystkie zmienione wartości. Pozdrawiam.
PS. Jeżeli masz jakiś pomysł, aby wprowadzić na bloga, jakieś zmiany lub innowacje to bardzo chętnie przyjmę i skonfrontuje. Pracuję obecnie nad forum, ale jeszcze trochę to potrwa.
Luty 4th, 2009 at 2:39 am
Kiro, wielka prośba, abyś napisał jak zakończyła się sprawa z drzwiami. Pozdrawiam.
Luty 4th, 2009 at 10:03 am
Tak jak piszesz, koniecznie trzeba uruchomić forum, bo w formie obecnej skończy się to tym, że pod jednym (najbardziej popularnym artykułem lub najbardziej interesującymi komentarzami) będą się gromadzić wszystkie wpisy, potem zrobi się z tego nieczytelny miszmasz bez podziału tematycznego. Drugą sprawą jaką należy wprowadzić to natychmiastową publikację komentarzy bez Twojej autoryzacji. To spowoduje przyspieszenie (odpowiedzi na pytania, wymianę informacji – często szybko potrzebnej etc.), a w przypadku naruszeń i lub treści niemerytorycznych będziesz mógł taki post/komentarz zwyczajnie usunąć gdy będziesz miał na to czas. Co do samego bloga to mi się podoba, choć wiem, że często jego żywot jest dość krótki z uwagi na nieuchronne znudzenie jego prowadzącego
, natomiast forum, żyje zawsze własnym życiem i napędzają je użytkownicy. Podsumowując: według mnie warto szybko założyć forum, a w blogu dać do niego link na “głównej belce” 
.
Pzdr, Marcin Z.
Luty 4th, 2009 at 6:18 pm
Dobre popołudnie!
To co napisałem było podejrzeniem a nie oskarżeniem, więc bez nerwów nasz adminie, a napisałem dlatego , ponieważ miałem takie spostrzeżenie, a że blog ma taką (na razie) formułę jaką ma to musiałem napisać to tutaj.
Zamierzam nadal czytać i komentować i obiecuję więcej się nie czepiać.
“pochwale” się jeszcze tylko, że czekam na TSI 160 highline + dodatki , i zastanawiam się mocno jaki wpływ i czy w ogóle będzie miała wczorajsza podwyżka na cenę mojej 6stki, bo niestety nie mogę się dodzwonić do mojego dealera….
pozdrawiam
Luty 5th, 2009 at 12:13 am
Dobry Wieczór Vivi.
Cieszy mnie Twoje zainteresowanie ostatecznie moim blogiem, choć zamierzenie jest takie, że może niedługo będzie miejscem dla wielu posiadaczy Golfa 6.
Co do Twojego samochodu to trochę Ci zazdroszczę tych 160 km. W listopadzie stałem przed dylematem wyboru między Dieslem 140km, a benzyna 160km. Z racji faktu, iż niestety benzynka nie była dostępna od ręki ( czyt. 3 miesiące oczekiwania ) zmuszony byłem kupić dieselka.
Faktycznie ta podwyżka cen trochę namieszała. Dzwoniłem dzisiaj do Dealera to nie miał jeszcze cen w cenniku. Jeżeli to tylko 2,9 procenta jak podaje Marcin. Z to jeszcze nie tak strasznie. Ale jak te podwyżki będą tak skakały w górę jak mój kredyt we Frankach no to nie będzie miło dla przyszłych kupujących. Pozdrawiam.
PS. Kiedy odbierasz auto?
Luty 5th, 2009 at 3:35 pm
HEJ !!! No właśnie… termin odbioru tj. ok 20 marca , strasznie długo, nie mogę się już doczekać. Zwłaszcza ,że tydzień później mam daleki wyjazd.. A właśnie jak jestem z miejscem w bagażniku??? Ja celem powiększenia przestrzeni zrezygnowałem z zapasówki i zamówiłem dojazdowe. Pozdrawaim
Luty 5th, 2009 at 10:22 pm
Ja w temacie testów. Taki ciekawy filmik. Co prawda "5", a nie "6", ale można popatrzeć na efekty po przejechaniu 200k km. Nad "6" jeszcze bardziej przyłożyli się.
http://www.kabeleins.de/auto/videos/sonstiges/art...
Luty 8th, 2009 at 9:30 am
Witam
Vivi. Na warunkach zamówienia powinno pisać ,czy zmiana cennika wpływa na zmianę ceny auta które zamówiłeś.
W moim przypadku cena nie zmienia się, jest nadal taka sama jak w dniu zamówienia.
pozdrawiam
Anusiak
Luty 9th, 2009 at 3:49 pm
Ponarzekam troche. Trzy rzeczy ktore mnie denerwuja w nowym Golfie
:
1. Brak listew na drzwiach – parkowanie np pod marketem…hmm..
2. Zamykanie tylnej klapy – trudno zeby nie ubrudzic sobie rak .
3. I zapewne subiektywna rzecz : mala odlegosc miedzy pedalem gazu a srodkowa konsola .ocieram sie co i rusz o nia lydka i na dluzsza mete jest to wkurzajce
Luty 9th, 2009 at 5:54 pm
Hej Effendi 2004.
Odniosę się do Twojego wpisu.
1. Patrząc na to praktycznie to masz rację – listwy zabezpieczają przed drobnymi otarciami. Patrząc okiem estety listwy nie upiększają samochodu, choć to rzecz gustu.
2. Zamykanie klapy raczej nie brudzi rąk, ja się brudzę przy otwieraniu – zawsze należy użyć dźwigni otwierania znajdującej się w znaku firmowym VW. A przecież mogli ( mowa o inżynierach ) choćby w wersji Highline wprowadzić możliwość otwierania bagażnika z kluczyka poprzez siłownik.
3. Trochę pół żartem pół serio: a ja myślałem, że mam duże łydki……..idę na siłownię:)
Luty 16th, 2009 at 8:32 pm
Witajcie. Zamierzam kupic nowego Golfa ale niestety wersji Highline w kolorze czarnym juz nigdzie nie (rocznik 2008) Czekam na auta z rocznika 2009. Mam pewien dylemat 122 km czy 160 ? co wybrac? pozmozcie. apropos wzrostu cen to musle ze i tak za miesiac czy 2 zrobia jakies promocje – w koncu kryzys podobno zbliza sie niublagalnie. Szkoda tylkko tych ksenonow. Czy ktos wie kiedy tak naprawde beda ? niektorzy mowia o czerwcu niektorzy o listopadzie … Pozdrawiam wzystkich uzytkownikow VW GOLF VI
Luty 20th, 2009 at 9:07 pm
Witam ponownie.
Nareszcie wyrególowano drzwi, ale nie odbyło się bez problemow. Po regulacji oddano mi samochód i powiedziano, że wszystko jest już dobrze. Gdy oglądałem zobaczyłem, że na śrubach regulacyjnych są ślady po użyciu klucza. Na moją uwagę umówiono mnie na następny tydzień i polakierowano łebki śrub oraz dali mi pozostałą ilość lakieru. Wtedy moja satysfakcja była pełna.
Teraz napiszę kilka uwag, o których wcześniej zapomniałem.
Trzy z nich opisał już Effendi 2004. Dodam tylko, że w serwisie poinformowano mnie, że pasują listwy boczne od Golfa V – cena za komplet ok. 230zł plus montaż – ok. 150zł.
Następne uwagi to:
1. W bocznych lusterkach odbijają się “chromowane ” obwódki bocznych nawiewów. Nawet jeden z pasażerów raz powiedział mi, że mam pęknięte lusterko.
2. Dziurki w gumowych przednich dywanikach nijak nie pasują do wypustów w podłodze. Nawet w serwisie nie potrafiono tego racjonalnie wytlumaczyć.
Mam jeszcze pytanie: gdzie umieściliście gaśnicę, bo ja jakoś nie mogę znaleźć odpowiedniego miejsca.
pozdrawiam Kiro
Luty 23rd, 2009 at 12:13 am
Hej Kiro. Fajnie, że piszesz. Gratuluję wyregulowanych drzwi. Co do uwag:
ad.2/ To ciekawe z tymi dywanikami. Może panowie z salonu dali Ci od innego modelu. Wcale mnie to nie zdziwiłoby. Ja mam dywaniki welurowe – wszystko jest ok.
ad.1/ przyznam szczerze, że nie zauważyłem i trochę jestem zły, że ta wiadomość do mnie dotarła, bo pewnie jutro już to zobaczę:)
Luty 23rd, 2009 at 12:18 am
Hej Kiro. Gaśnicę umieściłem w bagażniku przy kole zapasowym, ale niestety nie jest to miejsce fabryczne….bo fabrycznego chyba nie ma…. ku mojemu zdziwieniu. Nie jest to jednak miejsce dobre po podnosi trochę podłogę bagażnika. Może doczekamy się w katalogu akcesoriów jakiegoś wieszaka. A tak nawiasem… ciekawe kiedy jakieś akcesoria będą dostępne?
Luty 23rd, 2009 at 12:30 am
Hej Freakofstyle. Ksenony będą od listopada i jest to juz wiadomość sprawdzona. Co do Twojego dylematu 122km czy 160km należy najpierw zadać pytanie, gdzie auto będzie wykorzystywane…..miasto czy trasy. Jak miasto to 122km w moim skromnym uznaniu w zupełności wystarczy. Jeżeli trasy to 160 się przyda, bo przynajmniej nie będzie się męczył przy dużych prędkościach. Poza tym 160km ….duża frajda z jazdy, duże emocje, jednak zawsze należy liczyć, że trochę więcej będzie palił, ale to sprawa drugorzędna . Ja wybrałbym 160km.
Luty 23rd, 2009 at 9:17 pm
Adminie!
A na zdjęciu umieszczonym w temacie “Lusterka Zewnętrzne”… coś się odbija w szybie?
pzdr
Luty 26th, 2009 at 1:29 am
Hej Vivi. W szybie odbija się faktycznie element chromowany nawiewu, ale to raczej przez mój brak umiejętności robienia zdjęć z lampą błyskową. Poza tym Kiro pisał, że te elementy chromowane odbijają się w lusterkach:)
Marzec 20th, 2009 at 11:04 pm
WITAM!!!
dziś widziałem swojego golfa , czarnego , highline….
odbiór wkrótce…
ale co moge powiedziec: niestety beznadziejnie pakudne są alufelgi w hajlajnie.. szkoda…
Marzec 23rd, 2009 at 12:15 am
Wiesz co Vivi …… to rzecz gustu z tymi felgami, ale faktycznie nie są jakieś wybitnie piękne. Piękne są te, które są niedostępne:)…. 17″ które są na wszystkich fotkach w katalogach.
Marzec 30th, 2009 at 2:39 pm
Siemka all
Refrektory ksenony beda dostepne od listopada wiadomosc potwierdzona przerobka bedzie tez mozliwa za oplata oczywiscie ale poki co nie mam informacji na ten temat pozdrawiam wszsytkich:):)
Marzec 31st, 2009 at 11:04 pm
Jestem gotowy wymienić światła na ksenony jednak zobaczymy czy cena mnie nie zwali z nóg. Poczekamy do listopada.
Kwiecień 1st, 2009 at 10:35 pm
Zwracam honor, dzis po odbiorze stwierdziłem, ze te felgi są całkiem Ok.
Czekam tez na ksenony,,,,,, i dowiedzilaem sie dzis przy odbiorze ze bedzie (ale jescze dokladnie nie wiadomo kiedy) soft do kompa, coby dzialal w naszym ojczystym języku…
Kwiecień 2nd, 2009 at 10:15 am
Siemka
jestem ciekawy czy zmiana softu do MFA j.polski bedzie cos kosztowac czy beda to robic gratis
Maj 15th, 2009 at 1:43 pm
Stary ale sie brandzlujesz tym golfem… to stylko zwykły kibel klasy compact, astra, civic, megane, octavia, 308…. wszystko jeden kit, tanie econoboxy dla mas a ty dorabiasz jakas ideologie. Za 3 lata takich swetrów 6 jak twoj bedzie na peczki w każdej wsi, oczywiście w tedeku i po dziadku z niemiec.
Maj 26th, 2009 at 7:34 pm
ksenony juz sa dostepne przy zamowieniu nowego Golfa. Ja odebralem kilka dni temu wiec narazie n ici z ksenonow. Ciekiewie ile bedzie kosztowac ich przerobka ?? I jaka bedzie ingerencja serwisu w pozostale czesci (jezeli wogole bedzie) np. w kokpit ?
Czerwiec 4th, 2009 at 8:58 pm
Witam serdecznie wszystkich.
Otóż od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem kupna nowego auta i bardzo poważnie zastanawiam się nad kupnem 6ki.
Interesuje mnie co sądzicie o silniku 1.4 TSI 160 km?
Szczególnie jestem ciekaw czy ta jednostka wyposażona w kompresor i turbinę jest niezawodna. Ponieważ nigdy nie jeździłem samochodem z turbo proszę o podpowiedź o co chodzi z tym dbaniem o turbo? Czy te dwa elementy – turbina i kompresor są wytrzymałe czy raczej delikatna materia? Tak samo gdzieś czytałem o jakiś piskach odgłosach przy zmianach biegów? Trochę zastanawia mnie wytrzymałość tego silnika ze względu na ten kompresor i turbinę. Więc jak to jest? Proszę o pomoc. Pozdrawiam.
Czerwiec 5th, 2009 at 1:36 am
Hej Miro, zapraszamy na forum. Mamy tu lepszą formę komunikacji niż przy artykule:)
Pozdrawiam,
Admin
Czerwiec 7th, 2009 at 5:21 pm
Mam pytanie do posiadaczy VW GOLF VI ze skrzynią DSG.
Nigdy dotąd nie jeździłem samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Czy można podczas jazdy (w locie) zmieniać położenie jej dźwigni z położenia “D” na “S” i odwrotnie? Jeśli tak, to jak sie ona zachowa w przypadku np. jazdy “D7″ z prędkością np. 100km/h i przełączeniu jej na “S”?.
Pomimo, że instrukcja jest (również moim zdaniem) zbyt obszerna, nie znalazłem w niej odpowiedzi na nurtujace mnie pytanie.
Czerwiec 8th, 2009 at 6:01 pm
MirAS !
Zapraszamy z tym tematem na forum. Załóż nowy temat w poradach i na pewno ktoś dołączy do dyskusji ….jak zawsze.
Pozdrawiam,
Admin
Czerwiec 23rd, 2009 at 11:13 am
Mam golfa VI benzyna 160 km skrzynia DSG 7-biegowa i wszystkie inne bajery.
Idzie jak “głupi”. Bardzo pomocne jest przy wyprzedzaniu, hamowaniu slinikiem skrzydełka przy kierownicy. Szkoda tylko, że obracają się razem z nią co przy małych prędkościach i dużych skrętach kierownicą stanowi duży mankament.
Kto wymyślił montaż na Polskę świateł do jazdy dziennej niezgodnej z przepisami ( brak tylnych świateł pozycyjnych)
Poza tym super.
Sierpień 7th, 2009 at 8:00 pm
PYTANIE DO WSZYSTKICH!
Jakie macie silniki i wyposażenie golfików?
Ja myślę o:
TDI 110KM
HIGHLINE
+ dodatkowa para el. szyb
+ ESP
+ pakiet 990
+ pakiet lusterka
(to dal mnie w miarę idealne rozwiązanie)
Sierpień 18th, 2009 at 2:14 pm
witam ! czy ktos juz zmienial zwykle swiatla na ksenony ? ile to kosztuje i jak sie to odbywa ?
Marzec 18th, 2010 at 11:27 pm
Mam 3 miesiące 122km,highline dsg+biksenony wszystko super,ale nie mogę dojść do ładu ze światłami,w ustawieniu na 0 i auto.
Na 0 jak wł.silnik zapalają się xenony oświetlenie zegarów i tylne pozycyjne x4-nie wiem po co.Tak jeżdżę w dzień a jak wjadę w dłuższy tunel to gaśnie oświetlenie zegarów i nic z tego nie rozumiem. po przełączeniu na auto w dzień gdy skręcam zapala się przeciwmgielne-lewe lub prawe.Wieczorem na szczęście też działają.