Reklama
Reklama
Co boli nowego Golfa 6 ?
Luty 10, 2009
Za moment na zegarach mojego Golfa pojawi się nieubłagalnie liczba 10000 przejechanych kilometrów. Sądzę, że jest to odpowiednia chwila na spojrzenie krytycznym okiem na niedoskonałości w tym samochodzie, czyli “błędy wieku niemowlęcego “. Zatem do dzieła: - bardzo mały schowek w konsoli przedniej; poprzez umieszczenie w nim bardzo obszernej instrukcji obsługi praktycznie wchodzi tylko kilka małych gadżetów, - bardzo mała ilość schowków; w zasadzie samochód ma tylko 7 schowków: 2x schowek w drzwiach przednich, 2x schowek w drzwiach tylnych, schowek w konsoli przedniej, schowek w desce rozdzielczej po lewej stronie kierownicy, schowek w podłokietniku, - ciężko zamykająca się i opadająca klapa bagażnika, - brak ksenonów w wersji Highline;
- stukająca tylna półka po przejechaniu leżącego policjanta, prawdopodobnie zbyt lekka, - skrzypiący podłokietnik przy otwieraniu i zamykaniu; już naprawiony dzięki WD40, ale wspomnieć należy, - zbyt nisko osadzone głośniki wysokotonowe w drzwiach tylnych,co powoduje, że ambitny meloman siedzący na tylnej kanapie będzie słyszał dźwięk wysokotonowy lekko mieszający się z średnio-niskotonowym - lusterka zewnętrzne malowane w kolorze nadwozia tylko do połowy, pozostały element to plastyk; oczywiście to rzecz gustu jednakże ja chętnie widziałbym malowane w całości, - niewygodny przełącznik dla tempomatu w dźwigni kierunkowskazu; włączając tempomat w pozycję aktywny zdarza się uruchomić kierunkowskaz. Cóż, więcej grzechów Golf nie pamięta. Postaram sie go przyłapać na kolejnych niedociągnięciach po 15000 km, a nastąpi to bardzo szybko bo niebawem czeka mnie daleki wyjazd. Podziel się artykułem:
      Podobne artykuły KomentarzeDodaj komentarz |
Luty 10th, 2009 at 8:27 pm
A schowek na okulary ?;)
Ksenony z tego co wiem maja byc na wiosne…
Luty 11th, 2009 at 9:48 am
Hej Effendi, schowek na okulary sprawdziłem…… jest ok. To moje okulary były za duże. Włożyłem inne i schowek nie drży, ani nie stuka:).
Ciekawe czy będę mógł sobie założyć ksenony jak będą dostępne czy jednak elektronika na to nie pozwoli…… lub inne będą przeszkody?
Luty 11th, 2009 at 11:36 am
Czesc,
Nie wiem szczerze mowiac jak taka wymiana wyglada od strony technicznej..moze ktos tu sie wypowie bardziej autorytatywnie na ten temat..
Sam zwlekam z zakupem wlasnie ze wzgledu te swiatla..chociaz poki co to doczekalem sie jedynie malej podwyzki
Luty 11th, 2009 at 11:50 am
Obawiam sie ze taka przekladka – nawet jesli bedzie technologicznie mozliwa – ekonomicznie bedzie kompletnie nieoplacalna.
Swoja droga – ciekawe, czy VW zamiesza cos wiecej w opcjach wyposazenia przy okazji wprowadzenia tych ksenonow.
Luty 11th, 2009 at 12:27 pm
Witam! Zamawiając swoją 6-stke, zapytałem dealera kiedy będą dostępne ksenony ( myśląc , że jeśli termin będzie nieodległy poczekam na tą opcję), i uzyskałem info , że najbardziej prawdopodobny termin to 11-12. 2009. pozdrawiam!
Luty 11th, 2009 at 1:17 pm
Zmienić zwykłe światła na ksenony na pewno będzie się dało (pytałem w serwisie). Pytanie tylko ile taka przyjemność będzie kosztować
Luty 11th, 2009 at 6:32 pm
Hej Vivi.
bylem dzisiaj w salonie bo te ksenony mnie strasznie nurtują i otrzymałem taką samą odpowiedź, że będą dostępne od początku listopada 2009. Co do kosztów wymiany na ksenony to nie udzielono mi informacji. Nie wiedzą ile będą kosztować. Pozdrawiam.
Luty 12th, 2009 at 10:18 pm
Hmmm,
Listopad/Grudzien ?? to im sie przesunelo
….w takim razie zakupie juz golfika juz wkrotce bo tyle czekac nie bede…:)
Na razie faworytem jest Higline 160 TSI w manualu….a ksenony powetuje sobie moze szklanym dachem
Luty 13th, 2009 at 12:18 am
Gratuluje Effendi. Miałem kiedyś przyjemność jeździć samochodem ze szklanym dachem ( peugeot 407 ) i uważam, ze jest to genialna sprawa. Daj znać jak juz kupisz autko lub zamówisz. Może do tego momentu mój blog będzie miał większa funkcjonalność i będziesz mógł sam zaprezentować samochód:) Pozdrawiam.
Luty 19th, 2009 at 3:30 pm
co to jest “plastyk”?
Luty 19th, 2009 at 5:22 pm
Plastyk w Golfie? Trzeba było zostać malarzem. Albo rzeźbiarzem
Luty 23rd, 2009 at 12:03 am
Dla tych co nie wiedzą co to plastyk informuję, iż to dokładnie to samo co plastik tylko pisane przez “y”. Słownik języka polskiego dopuszcza zarówno jedną jak i drugą formę. “Plastyk” pochodzi od plastyczności i nie ma nic wspólnego z plastykiem artystą.
Słownik ortograficzny języka polskiego PWN:
plastik a. plastyk -u, B. = M., -kiem (tworzywo)
plastyk a. plastik -u, B. = M,. -kiem (tworzywo).
Luty 24th, 2009 at 12:51 pm
Witam
Od grudnia jestem szczęsliwą posiadaczką MK6 110PS highline. I niestety mimo że, kocham mojego golfika, mam z nim duuże problemy. Ale z tego co czytam chyba tylko ja.
1. przy przebiegu 500km(!!!) zaczęła wyć skrzynia biegów. serwis przy przebiegu 850 km wymienił ją na nową – nowa także wyje
2. zardzewiały śruby w bagażniku – serwis wymienił je na nowe
3. po zagrzaniu auta – słychać nierytmiczne huczenie – jakby jakieś łożysko bylo wadliwe (na jałowym biegu nie mówie o łożyskach w kołach)
4.czasami po odpaleniu tłucze coś (jak silnik jest zimny) i ustaje po naciśnięciu sprzęgla.
5. wada lakieru na tylnej klapie pod znaczkiem – zaciek jak ktoś już to opisywał.
6. kierownica – od nowości przechylona w lewo podczas jazdy na wprost. serwis ustawiał 2 razy – nie ustawili. w końcu zgłosiłam jeszcze raz – z dopiskiem, że mają tego nie robić – zrobili idealnie prosto. potem wymiana skrzyni biegow – kierownica przechylona w prawo, zgłoszenie – auto stało 7 dni w serwisie (dali mi zastępcze) odebrałam z kierownica przechylona dla odmieny w lewo – mocno.
7. po odpaleniu czasami stukaja popychacze. czasami nie. a jak stukają to nawet z 10 minut.
Poprosiłam – zróbcie to. Ja chcę miec to auto. Po to je kupiłam. To oni wezwali rzeczoznawcę – który oczywiście nic nie słyszał ani nie widział. Tylko ja mam wpisy z serwisu, że oni slyszą … na szczęscie.
Jeżeli chodzi o trzaski czy coś – to u mnie tłucze tylna półka na dziurach (dużych) i mam jakies trzaski plastików z tyłu nadwozia – też zgłaszałam. Powiedzieli, że uszczelka i już zrobili – dalej jest to samo.
Najbardziej boli mnie olewający stosunek serwisu i salonu. Napisałam im pismo – nie odpowiedzieli przez miesiąc prawie. dzisiaj wysyłam ponaglenie. Miałam już klika (dużo) vw – a ten jest pierwszy, z którym mam jakikolwiek problem. Ale ja im tego nie odpuszczę. Skoro wzyscy sa zadowoleni ze swoich MK6 to znaczy, że tylko ja mam bubla – i muszę walczyć o swoje.
Życzę wszystkim bezproblemowych tkm swoimi golfikami. Sobie też
jeżeli chodzi o
Luty 25th, 2009 at 10:39 pm
Witam
Trynity napisz proszę w jakim mieście masz problem z tym serwisem
pozdrawiam
Luty 26th, 2009 at 1:19 am
Hej Trynity.
Mam wrażenie, że masz ogromnego pecha. To twoje auto w żaden sposób nie można porównać z moim, któremu tak naprawdę niewiele można zarzucić. Chyle czoła natomiast za fachowość wyrażania się i znajomość tematu mechaniki motoryzacyjnej. Sądzę, że nie jeden facet czytając Twój komentarz nie bardzo wie o co chodzi. Sam się przyznam, że nie wiem co to popychacze:)….ale dopytam.
Chętnie poznamy ten “profesjonalny” serwis, który Cie obsługuje, albowiem będziemy omijać go szerokim łukiem.
Daj znać jak sprawa się zakończy i czy fachowcy w serwisie zaradzili coś ostatecznie. Pozdrawiam.
Luty 26th, 2009 at 12:24 pm
Fakt, pecha to mam. Kiedyś musiała być pierwsza wtopa z autem.
Mój fachowy serwis i salon, w którym zakupiłam Golfika to Bursiak w Łodzi. Na pewno dam znac jak to się będzie wyjaśniać.
Co do znajomości tematu moto: to moje hobby… lubię auta, szczególnie VW
pozdrawiam
Luty 26th, 2009 at 4:53 pm
Witam Trinity
Na szczęście mieszkam na śląsku więc troszeczkę odetchnąłem z ulgą ,że ten wspaniały serwis znajduje się w Łodzi.
Tak na marginesie to dziś między 18 a 19 mam zgłosić się po odbiór swojego golfika i mimo, iż pora późna to na pewno dobrze sobie go pooglądam pod kątem lakieru i spasowania blach.
pozdrawiam
Luty 26th, 2009 at 8:26 pm
Hej Anusiak!!
Rozumiem ,że teraz mykasz po śląskich drogach, ale może byś się podzielił wrażeniami….
Luty 26th, 2009 at 9:09 pm
Hej “aktywni autogolfowcy”. Czy jest szansa, abym Was mógł zaprosić z pisaniem i podejmowaniem tematów na forum? Bardzo nam to wszystkim pomoże w odnajdywaniu tematów i rozwijaniu ciekawych dyskusji. Pozdrawiam. Admin:)
Luty 26th, 2009 at 11:47 pm
Hej
Przed godzinką dojechałem do domu.
Pierwsze wrażenia z jazdy takie sobie, troszeczkę mi tłumik furczy, ale sprzedawca powiedział,że to normalne i po kilku dniach ustanie ? zobaczymy? ciekawy jestem, czy Wam też tak brzęczał.Teraz wiem ,że mogłem zainwestować w silnik 1,4 TSI 120km
Powiem jeszcze ,że obsługa w salonie to pełen profesjonalizm, ale jeśli chodzi o protokół odbiorczy samochodu to niestety musiałem zapisać kilka uwag co do jakości lakierowania a dokładnie nie wytartego i zamalowanego uszczelniacza na krawędzi tylnej klapy, niby mało widoczne ,ale wkurzające + małe zacieki po wewnętrznej powierzchni tej klapy.
Aaa ,bym sobie zapomniał nie zamawiałem a mam – tylne szyby dodatkowo przyciemniane za które nic nie dopłacałem
Więcej spostrzeżeń opiszę w innym terminie.
pozdrawiam
Luty 28th, 2009 at 5:26 pm
Hej Anusiak.. może napiszesz coś więcej.. “wyglądasz” na rozczarowanego ???
Luty 28th, 2009 at 8:13 pm
Hej Vivi
Masz rację w pierwszych godzinach byłem rozczarowany dynamiką silnika, wydawało mi się ,że 75 koni w Grane Punto mojego kolegi lepiej hasa, ale po przeczytaniu instrukcji i wciśnięciu ESP OFF oraz wdeptaniu gazu w podłogę uśmiech pojawił się na twarzy
Ktoś wcześniej w innym temacie napisał ,że instrukcja zajmuje mu cały przedni schowek, przecież w schowku na samej górze jest półeczka przeznaczona właśnie na instrukcję, moja się tam mieści, więc schowek zostaje pusty.
Marzec 13th, 2009 at 11:36 pm
Witam,
od początku marca jestem szczęśliwym posiadaczem VI-tki, co do schowków to potwierdzam, że jest specjalna półeczka na instrukcję w schowku po stronie pasażera, ale będąc przezorny po doświadczeniach z V-ką, którą nadal użytkuję, zamówiłem dodatkowo szuflady pod siedzeniami (polecam, jak ktoś się zastanawia, naprawdę warto, w zestawie są ponadto siatki do bagażnika przytrzymujące bagaże ) i mam dodatkowe miejsce.
Co do ksenonów, nawet jakby była możliwość to bym nie zamawiał, standardowe projekcyjne, są jak dla mnie aż za dobre (V-ka ma identyczne i doskonale się sprawdzają), a ksenony mi osobiście nie odpowiadają.
Czy używacie świateł dziennych mimo tego, że nie włączają tylnych świateł pozycyjnych?
Pozdrawiam,
P.S. VI-ka 1.4 TSI 122 KM DSG Highline z RNS510
Marzec 16th, 2009 at 10:28 pm
Qbarteq,
A jak wrazenia z uzytkwania DSG ? Plusy i minusy ?:)
Marzec 17th, 2009 at 12:22 am
Effendi2004,
po 2 tygodniach użytkowania mogę wyrazić tylko moje pierwsze spostrzeżenia…
…generalnie rewelacja, ale jest małe “ale” (a raczej subiektywne odczucie), podczas parkowania na ciasnych parkingach, z ręczną skrzynią w moim poprzednim golfie parkowało się znacznie lepiej (w DSG na parkingu operuje się tylko hamulcem tzn. trzeba być bardzo delikatnym, bo auto dosłownie wyrywa się do jazdy), ale to pewnie kwestia wprawy.
Poza tym same superlatywy, normalna jazda w trasie, czy w korkach super, zmienia biegi tak, że tego kompletnie nie czuć, ruszając spokojnie po chwili jest 70 km/h, a obroty nawet na moment nie przekraczają 1500 obr., dobrze działa redukcja po naciśnięciu gazu np. naciskasz do połowy a on redukuje z 7 na 5 i spokojnie wyprzedzasz, oczywiście działa też kick down redukując tak, że czuć jak wciska w fotel
Tryb S działa jak należy, ale przy odpowiednim wyczuciu gazu nie jest zbytni potrzebny do normalnej jazdy.
Pozostaje jeszcze sprawa ruszania pod wzniesienia powyżej nachylenia 5% (zgodnie z instrukcją), puszczasz hamulec, ciśnienie w układzie trzyma jeszcze przez 2 sekundy i jak nie naciśniesz gazu to się zaczyna cofać/staczać do przodu. Taki drobiazg ale trzeba pamiętać, że to nie tradycyjny automat.
Więcej wrażeń z jazdy jak trochę pojeżdżę, pozdrawiam,
Marzec 17th, 2009 at 9:45 pm
Qbarteq.
Dzieki za szybka relacje…i czekam na wiecej
Na goraca mam trzy pytania :
- czy redukcja np z 7 na 5 jest bezposrednia czy tez DSG przelatuje przez 6 -ke ?
- jazda w korku ….czy stojac nieco dluzej np. dlugie czerwone swiatlo, czy wrzucasz wtedy N , czy caly czas noga na hamulcu ?
- czy 7 biegowa skrzynia jest po prostu jak 6 stopniowa tylko gesciej upakowane przleozenia , czy faktycznie 7 bieg jest “extra nadbiegiem ” – o ile da sie odpowiedziec na to pytanie
Pozdrawiam,
Marzec 19th, 2009 at 12:40 am
Witam ponownie, co do Twoich pytań effendi2004, odpowiadam wg kolejności:
- z tego co się orientuję to jedno sprzęgło odpowiada za biegi R, 1, 3, 5, 7 a drugie za parzyste, więc jeśli redukcja jest o więcej niż jeden bieg to powinien dla zachowania ciągu zmienić poprzez biegi pośrednie i w rzeczywistości raczej tak jest (raczej, bo gołym okiem trudno tę zmianę zauważyć, trwa ułamek sekundy i mamy właściwy bieg).
- zatrzymując się w korku trzymam na hamulcu (mam wrażenie, że jeśli wciśnięty jest hamulec to silnik jest całkowicie wysprzęglony – nie ma charakterystycznego dla standardowych automatów ciągnięcia, dopóki nie popuści się trochę hamulca).
- 7 bieg wygląda na całkowicie normalny najwyższy bieg, tym bardziej, że włącza się już przy 70 km/h.
P.S. TSI 122 KM, działa zdecydowanie lepiej przy DSG, niż przy manualnej – nie czuć charakterystycznej turbo dziury.
Pozdrawiam.
Marzec 20th, 2009 at 8:35 am
a jak u was z systemem parkowania? ja mam u siebie i jestem z niego niesamowicie zadowolony, choć przyznam czasem, iż przez ten cały systemstałem się leniwy. To chyba największy jego minus.
Co do dynamiki jazdy – cóz tutja nie moge narzekac. 140 KM robi swoje,, choc gdzie tym cackiem jezdzic po Warszawie.
Propozycja do administratora : przy pierwszych promykach wiosny proponuję mały zlot.
Pozdrawiam
Marzec 22nd, 2009 at 10:40 pm
Witam!
Od miesiąca jeżdze nowym golfikiem 2.0 TDI 110 KM Highline. Zaczęło się pechowo – drugiej nocy wyrwali mi całe lusterka. Polecam znakowanie wszystkiego co się da za pomocą DNA Auto plus blokada skrzyni. Czy ktoś mi może powiedziec czy normalne jest, że przy zimnym silniku diesla, że slychac jakies przełączniki(???) pod kierownicą z lewej strony?
Pozdrawiam
Marzec 23rd, 2009 at 12:04 am
Hej Markus,
niestety nie mam czujników parkowania więc nie mogę się nimi pochwalić, a na pewno by się czasami przydały. Co do małego spotkania/zlotu to bardzo fajny pomysł, jednakże musimy zebrać trochę użytkowników. Stworzę na forum listę chętnych – niech to będzie początek taj akcji. Pozdrawiam.
Marzec 23rd, 2009 at 12:09 am
Hej Markus,
jeżdżę dieslem od 5 miesięcy i nic pod kierownicą nie słyszę. Proponuję nie zwlekać i udać się do serwisu. W przypadku samochodu na gwarancji to nic nie kosztuje…jedynie czas:)Pozdrawiam.
Marzec 30th, 2009 at 2:34 pm
Siemka ALL
Jezdze swoim nowym golfikiem TDI 110KM COMFORTLINE przebieg 1100 km i nic nie stuka nie piszczy w srodku pod znaczniem z tylu nie mam zadnych zaciekow drzwi spasowane dobrze nic nie chaczy czasami tylko z lewej strony pod kierownica slychac jakby cos sie przelaczalo jak np wlaczam swiatla mysle ze jest to odglos jakiegos przelacznika tlumik na poczatku troche furczal z tylu ale pozniej juz nie slychac go tak bardzo wiec mysle ze jest ok polecam dealera w Sopocie Gajos pelena kulturka i obsluga pozdrawiam wszystkich
:)
Marzec 31st, 2009 at 11:01 pm
Hej Wojtrac !
Witam na blogu:)
Furczenie w tłumiku w nowym golfie to chyba normalne … już o tym ktoś pisał, ale ponoć to przechodzi czego dowodem jest Twój samochód.
Jeżeli polecasz Salon w Sopocie to zachęcam do podzielenia sie tym na forum w zakładce z salonami.
Pozdrawiam.
Admin.
Kwiecień 1st, 2009 at 1:08 pm
Witam
Mam pytanie dzisiaj zauwazylem w swoim samochodzie ze przednie obicie po prawej stronie slupek boczny ktory schodzi w dol do szyby na samym koncu jest luzny tam gdzie powinna chyba wchodzic w deske rozdzielcza zaraz pod szyba.Po lewej stronie jest ok i nic sie nie rusza jest sztywne. Macie cos takiego w swoich samochodach bo jak nie to bede musial rozebtac bok i sprawdzic all.Popzdrawiam
:) wiecej usterek brak na szczescie 
:)
Kwiecień 3rd, 2009 at 4:29 pm
oj chłopaki, chlopaki… widzę że dieslami się nie jeździło???
otóż jest to przekaźnik świec żarowych. ECU załącza świeczki na zimnym silniku przy niskich obrotach, żeby poprawić spalanie i mniej truć. Ale na wyższych obrotach wyłącza, żeby świec nie uszkodzić. u mnie w MK4 przez 3 minuty tak było i po prostu nie przekraczałam 2500 obr. tutaj nie sprawdzałam przy ilu cyka bo jak zimny to jade delikatnie, ale wiem, że cyka. po prostu nie sandałować jak jest zimny.
Kwiecień 3rd, 2009 at 4:36 pm
nie no dobra nie smieję się … mi też to kiedyś spędzało sen z powiek … fachowo mi to wytłumaczyli że jest to ” Sterownik dogrzewania płynu chłodzącego.
Masz Dziubuś taki patencik który pozwala silnikowni się szybciej rozgrzać” i tyle
pozdrawiam
Kwiecień 25th, 2009 at 9:52 am
Trynity, olej Bursiaka i jedź do Zimnego na Rzgowską. Oni długo siedzą w temacie VW (jeden z pierwszych salonów i serwisów VW w regionie – Piotrków Tryb.) POLECAM
Maj 6th, 2009 at 11:29 am
Z tym Bursiakiem jest jakies nieporozumienie totalne masakra!!!
Maj 29th, 2009 at 10:59 pm
po ustawieniu zbieznosci u bursiaka mam cały czas kierownicę w lewo i wyząbkowało mi opony. już zaczynają robić bubububu. inne serwisy nie chcą po nich poprawiać. odsyłają mnie do bursiaka, zeby po sobie posprzątali, albo mam im zapłacić za geometrię. a jak zadzwoniłam miesiąc temu do nich zeby poprawili po sobie robotę, to powiedzieli, ze oddzwonią i podadzą mi termin kiedy mam przyjechac. czekałam i czekałam i zadzwonilam znów. uslyszałam, że na pewno ktoś oddzwoni dzisiaj. minął miesiąc. nikt nie oddzwonił.
szkoda gadać
Sierpień 7th, 2009 at 7:51 pm
Widzę, że niektórzy mają problemy z golfem. Z początkową produkcją nowego modelu różnie bywa.
Dlatego ja kupuję auta z końcówki produkcji, najlepiej dopracowane, a pozatym wiesz już jakie silniki są najwytrzymalsze. Pośpiech złym doradcą. Niktórzy kupują od razu bo chcą się lansować że mają nowość, a potem narzekają, że mogli popatrzeć na rozwój akcji i zakupić najmniej awaryją jednostkę i dopracowane auto
Sierpień 25th, 2009 at 7:04 pm
SCORP1ON auta z końca produkcji to nie jest też dobry
pomysł . Jak wchodzi nowy model cała uwaga skierowana
jest na niego i wtady mniej uwagi poświęca się staremu modelowi.
A w przypadku szóstki czy ten model jest tak naprawdę
całkiem nowy konstrukcyjnie?
Jakieś drobne usterki mogą się pojawiać jak w każdym aucie, ale od tego jest gwarancja.
Silniki TSI sprawdzone w poprzedniej genercji i innch autach VW. Jedynie diesel jest nowym silnikiem i skrzynia DSG 7-biegowa.
Dlatego też bez wachania kupiłem benzynę.
Wrzesień 9th, 2009 at 5:06 pm
Witam, posiadam TDI 110 KM przebieg 13.000 od 3 tys. słychać wyjące łozysko slrzyni biegów, podzielcie sie uwagami nt. pracy Waszych skrzyń
Grudzień 5th, 2009 at 12:34 am
krótko po przeglądzie gwarancyjnym (30tys) padł mi akumulator! Czy to możliwe? auto ma niecały rok. Ktoś zasugerował mi, że w serwisie mogli mi zamienić akumulator… Czy ktoś słyszał o takich wypadkach???
Styczeń 4th, 2010 at 12:40 am
58TT:
u mnie wyje od początku i podobno nawet ją wymieniali, w co watpię, bo zawsze w tym samym przedziale obrotów i prędkości. Olałam to już. Jak jest ciepło to nie slychać tego tak bardzo i prawie zapomniałam, natomiast teraz jak zimno, to znowu słyszę
Kasia:
W serwisie WSZYSTKO jest możliwe. Mój znajomy, który pracował w serwisie (inny niż vw), opowiadał mi jak przekładali z auta do auta różne części a faktury wystawiali na nowe. wogóle co tam się działo … OO
Luty 3rd, 2010 at 3:55 pm
Trinity, mam okazje kupic golfa 2.0TDI 110KM, rejestracja 09/2009, podrzuć jakąś opinię, jestem juz prawie przekonany co do kupna…
Luty 16th, 2010 at 8:39 pm
Witam! Ja własnie oczekuję na Naszego Golfika
Wybraliśmy wersję Highline, silnik 1,4 TSI 160KM z skrzynią DSG, Zamówiony 15.12.2009 roku, w umowie mamy termin realizacji 15.03.2010 -mam nadzieję, że nie bedzie opóźnienia i jaja pojedziemy już święcić naszą “szósteczką” 
Luty 23rd, 2010 at 6:21 pm
# PANCZO
ogólnie rzecz biorąc nie żałujemy zakupu. gdyby nie serwis to nie mielibyśmy większych zastrzeżeń
powodzenia
Marzec 7th, 2010 at 10:36 pm
Witam,
Mam golfa 6 (2.0 TDI, highline) od 04.2009. Niemal po miesiącu użytkowania pojawiły się skrzypienia w przednich drzwiach (zwłaszcza prawa strona). Skrzypi również podłokietnik. Zgłaszałem w serwisie, ale nic nie zrobiono. Czy ktoś spotkał się z podobnymi usterkami?
Pozdrawiam
Marzec 8th, 2010 at 2:56 pm
ja też od początku miałem problem z podłokietnikiem. Skrzypiał jak cholera przy podnoszeniu i opuszczaniu. Potraktowałem zawiasy WD40 i po dzień dzisiejszy zgrzytu nie słychać, a autko ma już ponad rok:)
Problemu z drzwiami nie miałem.
Marzec 23rd, 2010 at 8:30 pm
do Ziuber.
Jesli mozesz sprawdz czy nie halasuje ci taki platik zaslepka miedzy uszczelka drzwi a boczkiem kokpitu (pionowa zaslepka widac jak przy otwartych drzwiach) ona jest zle spasowana (gorna czesc zaslepki obniza sie od obudowy slupka przedniej szyby) po zdjeciu tej zaslepki nie bedzi trzaskow (prawa strona). mysle ze to wada fabryczna a VW nic sobie z tego nie robi. Mam Golfa 6 2.0 tdi i tez mialem jakies skrzpiniecia, trzaski. Sam wyjalem ten platik i nie bylo zadnego odglosu. Teraz zastanawiam sie jak to usunac. Powiem jeszcze ze jak sprawdalem w marcu w salonie nowe auta z 2010 roku tez maja ten feler.
Lipiec 10th, 2010 at 7:47 am
Witam,
Mam szóstkę 110 KM CR Highline, przejechane już 20 000. Do tej pory wszystko było ok, jedynie prawe drzwi czasem lubily zaskrzypieć, ale jak żona raz w nie przywaliła łokciem to przestały i więcej się nie odezwały
Silnik rewelacja, cichy i mocy nawet starcza, szcególnie że to turbo więc zawsze można depnąć i idzie bez marudzenia.
Niestety jakiś czas temu byłem u znajomych na wsi i jechałem z 2 kilometry drogą z kamieni (kocie łby) ale taką nierówną że myślałem że się wszystko zaraz rozleci, normalnie nigdy taką trzęsawką nie jechałem jeszcze.
No i teraz na dziurach coś mi łomocze jakby w tylnych drzwiach czy gdzieś, ciężko stwierdzić. Takie stukanie jakby coś się o coś obijało, kable czy coś. Strasznie mnie to wkurza i nie wiem czy z tym iść do serwisu ? Znając ich to mnie zleją i powiedzą, że nic nie słyszą ale może spróbować? Ktoś miał podobny problem ?
Lipiec 14th, 2010 at 12:00 pm
Hej Nao. Jeżeli to stukanie pojawia się podczas jazdy przez dziury lub np przez ” leżącego policjanta” to są to ewidentnie pukające gumki w bagażniku, które zawieszone są na sznurkach, a ich zadaniem jest podnieść tylną półkę przy otwieraniu bagażnika:) Sprawdź czy się nie myliłem. Pozdro. Admin