Wg katalogu VW samochód ten powinien przyspieszać do setki w 9,9 sekundy.

Jednak podobnie jak w Golfie 2.0  Dieslu wynik rzeczywisty jest lepszy.

Ależ to doskonała okazja do testów, gdy się ma do dyspozycji dwa samochody i to z tej samej stajni.
Oponki w służbowym Golfie Variancie to: Firestone Winterhawk 2 rozmiar 225/45/17

Samochód odbierałem na tych oponach od dealera więc dużego wyboru nie miałem. I szkoda, bo gdybym wiedział, że są tak beznadziejne to prosiłbym o wymianę. Niby opony zimowe, ale jak pojawi się trochę śliskiej nawierzchni to samochód wariuje. I tylko dzięki technologii ESP ruszam z miejsca bez przeszkód, choć nie raz kółka kręciły się w miejscu. Gdy mam do pokonania zakręt, a warunki typowo zimowe to nie ma mowy o odrobinie wariacji. Moja ocena tych opon to 2 w skali 1-10. Dwa punkty daje tylko za to, że są w miarę ciche na czarnej nawierzchni.
Zupełnym przeciwieństwem są oponki w prywatnym Golfie 6 – Continental ContiWinterContact 205/55/16.
Więcej »

Udało się zaplanować delegację i tym samym dotrzeć silnik nowej służbówki. Trasa Warszawa – Monachium więc praktycznie większość po autostradzie.
Dotychczasowa jazda Dieslem przyzwyczaiła mnie, że samochód przyspiesza od niskich obrotów. I szczerze pisząc w pierwszym kontakcie z silnikiem benzynowym, gdzie trzeba kręcić na wysokie obroty sprawiało mi to na początku kłopot, szczególnie przy wyprzedzaniu. Silniczek TSI 1.4 122 KM, cichutki jak myszka na niskich obrotach trzeba nieźle wkręcić na wysokie obroty,aby mocno przyspieszać. Kolega jadący z boku przyzwyczajony do benzyniaka stwierdził, że to normalne i nie mógł się nadziwić jak grymaszę. Przyzwyczajenie zajęło mi jakieś 450 km czyli do granicy.
Autostrada – średnia prędkość do Monachium 130 -140 km/h i spalanie 8,7. Zatem nie jest źle.
Najbardziej przykuwa moją uwagę fakt posiadania sportowego zawieszenia. W sumie to nie miałem w trakcie tej trasy okazji do wykorzystania jego walorów ( ciasne zakręty, hamowanie itd ) jednak daje się odczuć różnice.
Więcej »

Dość trudno jest spotkać się w jednym miejscu, pracownikom pracującym w trzech różnych częściach Polski przy takich warunkach pogodowych jakie panują w ostatnim czasie. Udało się, jednakże chyba tylko dlatego, że spotkanie miało wyłonić samochody służbowe, którymi mamy się odpychać przez kolejne dwa lata.
Dużego wyboru nie mieliśmy: nowy Golf Variant 1.4 TSI 122KM lub Ford Focus Kombi 1.6 115KM.

Ustaliliśmy wspólnie, że czynnikiem decydującym nie będzie wyposażenie, wygląd, detale tylko właściwości jezdne, ergonomia i comfort jazdy sprawdzone dokładnie na tej samej trasie.
Zaczęliśmy od wizyty w salonie VW. W zasadzie w tym teście auta nie musiałem brać udziału bo właściwości jezdne VW znam i jechałem już tym TSI ( ale było to już ponad rok temu), jednakże moją uwagę skupiłem na silniku, o którym tak na forum się wszyscy rozpisują i chwalą. Wywalczyłem sobie możliwość próby jako pierwszy i chyba dobrze…… Więcej »

Nie wiem kto robi te reklamy…. Polacy czy Niemcy? Jedno jest pewne… kolejny raz nieźle im to wyszło.

Więcej »