Popadało trochę wczoraj i tym samym zrobiło się trochę chłodniej. Pozwoliło mi  to na spędzenie kilku dłuższych chwil w samochodzie, aby zrobić taki sam test jaki robiłem wcześniej dla Golfa Hatchbacka.
Zrobiłem dwa testy:

1. spalanie w czasie rzeczywistym bez klimatyzacji

2. spalanie w czasie rzeczywistym z klimatyzacją

Każdy z testów opierał się na zadaniu określonej prędkości na tempomacie, utrzymaniu samochodu przez minimum 1 minutę w danej prędkości (bez wzniesień i zjazdów ) i sczytaniu spalania paliwa z komputera pojazdu.
Oczywiście te dane mogą się minimalnie różnic od testu bez użycia tempomatu, ale tak było mi łatwiej. Użycie tempomatu może trochę zawyżać wyniki. Tempomat działa od 20km/h więc wynik z 10km/h jest bez jego użycia.

Więcej »

Gdy byłem jeszcze gówniarzem i pożyczyłem od ojca samochód to miałem wypadek. Facet wjechał mi w tył pojazdu, gdy ja hamowałem chcąc przepuścić pieszego, który dość energicznie wszedł na jezdnię.
Od tamtego momentu, za każdym razem gdy hamuję przed skrzyżowaniem lub na światłach lub w korku zawsze patrzę we wsteczne lusterko.
W Golfie są bardzo mocne i efektywne hamulce co powoduje, że można poczuć się na tyle pewnie, aby opóźnić hamowanie. Tym samym jadący za mną pojazd, który nie jest świadomy tego, że zahamuje na krótkim odcinku drogi niestety może uderzyć w auto. Dlatego będąc świadomym dobrej jakości hamulców w Golfie staram się jednak nie opóźniać hamowania dbając o bezpieczeństwo.
Tak nawiasem….. o ile dobrze pamiętam klocki hamulcowe w Golfie 6 Hatchback zmieniałem dopiero po 60 tysiącach przebiegu więc i w Variancie myślę będzie podobnie.

Pojechałem z koleżanką do salonu BMW na jazdę próbną modelem “1″. Do salonu jechaliśmy moim Golfem ( prowadziła Marysia ) ….albowiem chciałem jej wybić z głowy ten drogi bez powodu samochód.
W salonie przywitano nas dość oschle…  w końcu podjechaliśmy “tylko” VW:) Jednak skoro już przyjechaliśmy no to jazda próbna się należy. Model testowy BMW 118d, 2.0 cm3, 143 km.

Nie powiem… auto ładne….i tylko ładne. Za 113 tysięcy spodziewałem się czegoś innego…. i jak patrzyłem na reakcję Marysi w trakcie jazdy próbnej to ona również był rozczarowana. Wnętrze ładnie i precyzyjnie wykonane, fajne materiały w desce rozdzielczej. Wszystko było ładne i piękne do momentu kiedy ruszyliśmy.

Więcej »

Kiedy benzyna drożeje, a czeka Cię wyjazd w dalszą podróż to nie zwlekaj i wybierz Diesla.

Te słowa spisane niczym z poradnika  Auto Świat brzmią  w obecnej rzeczywistości jak mantra motoryzacyjna.
Jakoś mnie to nie dziwi skoro ceny paliw “niezauważenie” przez 2 tyg. wzrosły przynajmniej o 0,20 zł w górę.

W weekend pojechałem do Berlina na rodzinne wydarzenie kulturalne ( ależ to dostojnie zabrzmiało ). Pojechałem Dieslem 2.0  Żony, razem Żoną.
Nie szarpałem, jazda spokojna, bez pośpiechu bo i gdzie skoro Tirów więcej niż pasów na drodze. Nawet kiedy zrobiło się pusto w pewnym momencie to nie przyspieszałem. Stała prędkość 100-130 km/h max.

To wszystko spowodowało, że samochód spalił 5,7 l/100km.

Tak, tak……ja też jestem w szoku. Lubię ten szok przy tak szokujących cenach paliw.

Zacznę może od tego, że byłem ( co tam, dalej jestem ) pozytywnie zaskoczony dwoma faktami.
1. Jakością hamulców w Golfie 6. Po 60 tysiącach mogłem spokojnie jeszcze je użytkować przez kolejne 5 tysięcy km, jednak postanowiłem wymienić. Dotychczas w poprzednich samochodach wymieniałem hamulce max co 30 tysięcy i ledwo co do tego wyniku dobiły. Chylę czoła do producenta tych hamulców, tym bardziej, że jeżdżę bardzo dynamicznie i mógłbym się spodziewać szybkiego ich zużycia.
2. Szybkością realizacji przeglądu – dwie i pół godziny to naprawdę niezły wynik biorąc pod uwagę fakt, że zmieniano również hamulce z przodu i z tyłu.
Podczas przeglądu wymieniono:
- wszystkie filtry: powietrza, oleju, paliwa, pyłkowy
- śrubę i uszczelkę jednorazową (wymiana oleju )
- wszystkie pióra wycieraczek
- smar do mechanizmu hamulcowego
- klocki hamulcowe przód
- klocki hamulcowe tył
- olej silnikowy
- płyn do szyb
Więcej »